70 éves a budaörsi repülőtér [antikvár]

70 ÉVIS A BUDAÖRSI REPÜLŐTÉR Előszó 70 év! Több mint két emberöltő. Amikor apró gyermekként eszméltem, már több mint egy évtizede működött, nagy ezüstszínű gépmadarak indultak, érkeztek, vagy éppen álltak a nagyhangárral szemben. Ezek az első emlékeim a múlt ködéből, személyes kapcsolatunk azóta is töretlenül tart. Tanúja voltam kisgyerekként az időközben katonaivá lett repülőtér életének, külső szemlélőként, Budaörs faluból. Sok-sok kiképzőrepülés: Áradó 96, Fecske, Ölyv, Jak-18, Jak-9, PO-2, Aero-45 és persze LI-2 típusokkal. Ez utóbbiakkal éjszakai repülések is. Éles bevetések 1956 tragikus őszén, majd a szovjet megszállás, melyet a levegőből egy MÍG-15 század biztosított november 4-e reggelén. Az újjászületés 1957 tavaszán, amikor az MRSZ átvette a repülőteret. Az évenkénti repülőnapok, a mezőgazdasági repülőgépek megjelenése, a hétvégi ejtőernyős üzemnapok, a színpompás ejtőernyők, a mindig jelenlevő ezüstszínű gépmadár, nagy és örök szerelmem a LI-2. 1967-től már belülről követtem figyelemmel a repülőtér életét, hiszen kenyéradó gazdámmá vált. Az RNA fejlődése, beruházások, építkezések, két évtized múltán az ország legnagyobb kisgépes javítóüzeme működött itt. Aztán a megtorpanás, majd hanyatlás, aggodalom a repülőtér sorsáért, a bizonytalanság. Közben újjászülettek itt olyan legendák működőképes példányai, mint a Gerle, a PO-2, majd a LI-2. A történet a nehézségek ellenére ma is tart és mindent elkövetünk, hogy ez a történet - a repülőtér története - a jövőben is tovább folytatódjon. dr. Takáts László