Tallózó 1999. (nem teljes évfolyam) I-II. [antikvár]

A harmadik oldal TALLÓZÓ 3 POLITIKUSOK MONDTÁK 1998-BAN Úgy tűnik, mintha közéleti személyiségeink a két választási kampány miatt tavaly komolyabbak lettek volna korábbi önmaguknál. Mintha árnyaltabban szerettek volna fogalmazni, s az ilyesmi ritkán eredményez mosolyogtató mondatokat. Az például az egész politikai elitet minősíti, ha Lezsák Sándor a legszellemesebbek közé sorolható. A megnyilatkozások közül megpróbáltam kiemelni néhányat, amelyek nemcsak arról árulkodnak, hogy a magyar politikusok miként látják a körülöttük levő valóságot, hanem arról is, hogy nem veszítették el teljesen a humorérzéküket. Zöldi László Csoóri Sándor Kortársaim közt láttam és irigyeltem is néhány vonzó és öntudatos alkoholistát, dc olyat egyet sem láttam, aki mint Ady, az egész nemzet nevében tudta halálra inni magát. Mag)'ar Nemzet, február 7. Csurka István A rendszer lényege, hogy minden csak kvázi valósul meg, Magyar Nemzet, május 20. Demszky Gábor A Fidesz kommunizmust ígér, szocialisták nélkül. Tv3. április 9. Fodor Gnbor A kormány helyzetet teremt nekünk Heves Megyei Nap, november 30. Gémesi György (Az autópályákról) A matrica vonzza, a kapu taszítja a közlekedőket. Új Fest Megyei Hírlap, augusztus 5. Giczy György Ahhoz, hogy Hom Gyula legyen a minisz-terei-nök, nem kellett volna rendszerváltást csinálni. Délvilág, mcircius 23. Göncz Árpád (A Kádár-rendszerről és a 98-as lehallgatási botrányról) Az akkori lehallgatásoknak megvolt az az előnyük, hogy így közvetlenül mdhatták az akkori illetékesek, mit gondolok. Ma is megtudják, de ehhez nincs szükség lehallgatásra. 24 Óra, szeptember 28. Horn Gyula (A párt- és miniszterelnökségről) Leköszönök, s nem elköszönök. Délmagyarország, szeptember 2. Kiss Péter Az MSZP a kommunikációban nagyon rossz, a Fidesz pedig a kormányzásban. Heves Megyei Nap, október 9. Kósánc Kovács Magda Azt tapasztalom, hogy a politikusnö elsősorban látványosság, csak másodsorban gondolkodó ember. Népszabadság, október 7. Kovács László A választó négy éven át „ki van szolgáltatva" a politikusoknak, tehát a kampány idején elvárja, hogy megkeressék és „udvaroljanak" neki. Vasárnapi Hírek, június 7. Kraiisz Tamás A Fidesz - az MDF ma. Magyar Hírlap, augusztus 22. Lendvai Ildikó Az országnak van miniszterelnöke, és nem a miniszterelnöknek országa. Népszabadság, november 30. Lezsák Sándor Az MDF olyan, mint a szex, ha Jó, nagyon jó, ha nem olyan nagyon jó, akkor is elég jó. Kisalföld, október 30. Maczó Ágnes A választások idején nem nehéz családközpontú társadalmat hirdetni. Délmagyarország, április 27. Magyar Bálint Nem a programunkat vette el a Fidesz, csak a szavazóink egy részét. 24 Óra. október 7. Nagy Sándor A kormánynak az országban levő problémákat kellene legyőzni, nem a szocialistákat. Napló, október 7. Orbán Viktor Az országnak van fővárosa, és nem Budapestnek országa. Magyar Nemzet, november 30. Pokorni Zoltán A jog nem az, amit adnak, hanem az, amit nem vehetnek el. Magyar Nemzet, október 10. Stumpf István Ebben a rendszerben a miniszterelnöknek van kormánya, és nem a kormánynak van miniszterelnöke. Új Dunántúli Napló, augusztus 29. Thiiriner Gyula A Fidesszel egy kis Torgyánt és egy kis Csurkát is kapott az ország. 24 Óra, október 6. Vitányi Iván (Az MSZP-röl) Az a benyomásom, hogy változatlanul Hom Gyula pártja vagyunk. Honi Gyula nélkül. UJ Dunántúli Napló, november 23. Zwack Péter 1998 májusa a Fidesz-Intercity hónapja volt. A vonat végigrobogott az országon. 168 Óra. október 13. Zsíros Géza A szocializmusnak vége, itt már ingyen kapni semmit sem lehet, legfeljebb náthát. Heti Délkelet, október 2. TISZTELT OLVASÓNK! Az év változása lapunknál is módosulást hoz: jelcnszámunk már új cég, a PolgART Lap és Könyvkiadó gondozásában jelenik meg. Fentiek elsősorban bennünket, a lap munkatársait érintik, a következők azonban Önöket, olvasóinkat. A Tallózó ára több éve változatlan. Időközben emelkedtek a papírárak, a nyomdai és terjesztési költségek - ezeket eddig nem hántottuk át önökre. Természetesen ezután sem kívánunk mindent Önökkel megfizettetni, dc némi, valamivel több mint 10%-os áremelésre rákényszerülünk. ÍEHEE^l ^gy-^gy száma/PPPymmfí/yÁ/ó/98 Fl-ba keríil majd. Amennyiben Ön előfizeti lapunkat, úgy továbbra is a rcjji áron jut ho/zn! Ez, ha nem is sok, dc érzékelhető megtakarítást jelenthet minden kedves olvasónknak. Lapunk a jövőben is igyekszik a magyar valóságot, annak folyamatait sokoldalúan, több nézőpontból bemutatva nyomon követni. Szlogenünk változatlan Mindenoldalon - minden oldalról. Valamennyi napi- és hetilapból válogatva, a politikai, gazdasági, kulturális és más, közéleti eseményeket szeretnénk láttatni eztán is. Bizunk abban, hogy a lap mcgvá.sárlásával, előfizetésével Ön változatos, színes, tartalmas olvasnivalóhoz jut ezután is. TALLÓZÓ TALLÓZÓ 4 Az 53. hét E rovatunkban rövid újságszemeivényekben számolunk be olvasóinknak azon fontosabb eseményekről, amelyek az elmúlt hét politikai, gazdasági, kulturális életét jellemezték, s amelyek egyikéröl-másikáról lapunk más helyén bővebb információkkal szolgálunk. VASÚTI MEGÁLLÓK A hetek óta tartó tárgyalások eredményeként a múlt év utolsó napján két reprezentatív vasutas érdekvédelmi szervezet aláírta a bérnyilatkozatot a IVIÁV Rt. Vezetésével. A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete azonban továbbra sem tartja elfogadhatónak az ajánlatot: a VDSZSZ tagjai sztrájkba léptek. Másként „( ) Az ünnepek előlti, december 21-én és 22-én megtartott figyelmeztető sztrájkok különösebb zavart nem okoztak a vastiti közlekedésben Dunaújváros körzetében. Ezt természetesen másként éltek meg az utasok és másként a vasutasok. ( ) Az ünnep után a helyzet nem sokat változott. A szakszervezetek 21 százalékos bérkövetelésüktől nem álltak el. A MÁV 13,5 százalékos teljesítményhez kötött béremelést ajánlott. A teljesítményhez kötött bérajánlat 0,2 százalékos emelését a hétfői tárgyaláson közölték a szakszervezetekkel, akik a további tárgyalásokban és ajánlatokban bíznak. Ha nem lesz megegyezés, január 4-én általános figyelmeztető sztrájkot tartanak a vasutasok. A teherszállításban (a tapasztalatok szerint) ekkor már zavarok támadhatnak. ( )" (Nem engednek a huszonegyből. - T&, Dum^úosiHUcp (Dimai^úm), íkambei-29. Nem elegendő „( ) A MÁV vezetősége tegnap 0,2 százalékkal emelte a teljesítményhez kötött jövő évi béremelés mértékére tett ajánlatát, csökkentve ezzel a szakszervezetek által január 4-i kezdettel beharangozott általános sztrájk esélyét. Sípos István vezérigazgató ijgy gondolja: a béralkunak a teljesítményhez kell kötődnie. Az igazgató felhívta a szakszervezeti oldal figyelmét arra is, hogy a MÁV 1999-ben minden dolgozója számára garantálja a munkahelyét, ezenkívül a munkakörülmények javítására fordítható kétmilliárd forint is négyszázalékos béremelésnek felel meg. A 13,5 százalékos alapbéremelés és az - 1,3-ről - 1,5 százalékra növelt, teljesítményhez és hatékonysághoz kötődő keresetnövekedést azonban a szakszervezetek mégsem találták elegendőnek a bérmegállapodáshoz. Márkus Imre, a Vasutasok Szakszervezetének elnöke elmondta: örülnek a munkaadó teljesítményhez fűződő béremelési ajánlatának, ennek nagysága azonban nem csupán tőlük függ, kifizetése pedig csak év végére várható - tette hozzá. Előrelépésnek tekinti viszont, hogy a partnerek a tegnapi találkozón megegyeztek: a MÁV 2000,. Január elsejétől új bérrendszert vezet be. ( )" (Patthelyzet a felek közöli - B. R. Napi Magyarország, december 29.) Döntés „( ) A három vasutas-szakszervezet mindegyike kevésnek tartotta a MÁV Rt. Béremelési javaslatát. Ezért döntöttek úgy, hogy január elején megtartják az általános sztrájkot. A Mozdonyvezetők Szakszervezete január 4-én 00 órától január7-énreggel hat óráig szünteti be a munkát. A Vasutasok Szakszervezete (VSZ) január 7-én 6 órától január lO-én 24 óráig helyezte kilátásba az általános sztrájk megtartását. A VSZ azt is szeretné a munkáltatóval folyó tárgyaláson elérni, hogy a balesetmentességi jutalom terjedjen ki olyan munkakörökre, amelyek közvetve hatással vannak a balesetek alakulására. A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete január 4-én 00 órától a munkáltatóval történő megállapodás megkötéséig sztrájkol. Mindhárom szakszervezet vezetői jelezték: készek folyamatosan tárgyalni az általános sztrájk megtartása előtt is a bérekről és az általános sztrájk ideje alatti elégséges szolgáltatásról. ( )" (Vasutassztrájkkal indul az év - Mai Nap. december 30.) Közeledés? „( ) Részmcgállapodások lehetőségéről ¦tárgyalt tegnap a Vasutas Érdekegyeztető Tanács. A tervezet szerint a baleset-mentességi jutalmat további hétezer vasutasra terjesztenék ki. Eddig a mozdonyvezetők kaptak balesetmentességért jutalmat, amely a negyedéves alapbér négy százalékát tette ki. Ennek kiterjesztése más forgalomban részt vevőkre 70 millió forint kiadási jelent a MÁV-nak. A javaslattal a Vasutasok Szakszervezete egyetértett, a Mozdonyvezetők Szakszervezete viszont további egy százalékot kér a négy százalék mellé. A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete a kör bővítését kéri. A MÁV Rt. Tájékoztatása szerint megállapodás közeli a helyzet a bétlárgyalásokon. Az emelésekről egyelőre nem sikerült megegyezniük a feleknek, ezért később tovább tárgyalnak. ( )" (A vasutasok nem állapodtak meg -Blilá, decemlterSI.) Elfogadhatatlan „( ) A VDSZSZ-nek 15 ezer tagia van a vasútnál, akiknek több mint 90 százaléka irta alá, hogy támogatja a munkabeszüntetést, de Gaskó szerint más szakszervezetek tagjai is jelezték, hogy csatlakoznának az akcióhoz. Gaskó szerint december 31-én nem született bérmegállapodás, pusztán béniyilatkozatot irt alá a másik két reprezentatív szakszervezet, melynek végleges változatát csak hétfőn dolgoznák ki, illetve imák alá. A VDSZSZ azért nem csatlakozott a bémyi-latkozathoz, mivel nem tartják elégségesnek a MÁV összességébe 16 százalékos, ez évre vonatkozó béremelési javaslatát. Gaskó úgy vélte, ez a mérték is elfogadhatatlan a VDSZSZ számára, mivel megítélésük szerint akár a munkavállalók 60 százalékánál sem eredményezné a reálpozíciók jaxulását, amit célul tűztek ki. A 14 százalékos alapbéremelés ugyanis a VDSZSZ számításai szerint igazából csak 12,5 százalék, hiszen a vasútnál amúgy is létezik egy 1,5 százalékos bérautomatizmus, s a 1,5 százalékos teljesítményjutalom sem tekinthető újdonságnak, hiszen a múlt évben ilyen címen 1 százalékot szinten beépítettek. Egyedül a 0,5 százalékos differenciális juttatás új elem. ( )" (Maradt a sztrájkkcszültség -H.L. Magyar Hírlap, jamiár 2.) Bizalom „( ) A VDSZSZ szombat estig semmiféle béralkuba nem ment bele, bár örömmel nyugtázta: olyanjogok kerültek vissza a módosított és 1999 végéig meghosszabbított éi-vényű kollek- tív szerződésbe, amelyek visszaszerzését 1995. ben a három reprezentatív szakszervezet 86 órás munkabeszüntetéssel sem tudta elérni. (. ) A MÁV Rt.-nck 72 órával a tervezett vasutassztrájk előtt nemzetközi partnereinek be kell jelentenie a munkabeszüntetési tervet. Ezt azonban nem tette meg, mivel bízik az érdekegyezte, tésben. A cég a kilátásba helyezett sztrájk jogellenességének megállapítása céljából bírósághoz fordul, s amennyiben ez valóban jogellenesnek mondhatnék, akkor a kártéritést áthárítiák a sztrájkolókra. ( ) Borsik a VH-nak úgy nyilatkozott, hogy általános sztrájk biztos nem lesz a 115 vonalon, a 7500 kilométeres hazai vágányhosszén és az 1400 személypályaudvaron. A kialkudott béremelés viszont 2 százalékos reálbértöbbletet jelent mindenkinek. Úgy véli, a VDSZSZ vezetése ezúttal a belső, üzemi választásokon elért gyengébb támogatottságát kívánja most egyéni akciójával ellensúlyozni. ( )" (Még mindig sztrájkveszély -g m Vasárnapi Hirek.jamár 3.) Naponta „( ) A vezérigazgató szerint a VDSZSZ által követelt 21 százalékhoz 3,1 milliárd forintra lenne szükség, ami fele a személykocsik felújítására fordított keretnek. Az érdekképviselet vezetői viszont úgy látják, előteremthető a plusz 1,3 milliárd forint amely elegendő követeléseik teljesítéséhez. Sipos István a Blikknek elmondta, a két szakszervezettel aláirt nyilatkozat átlagosan 1,7 százalékos reálbér-növekedést jelent az 56 ezer vasutasnak. A VDSZSZ ezt nem tartja elegendőnek, ezért ha továbbra sem sikerül megállapodni, hétfon 0 órától sztrájkba lépnek - illetve erre szólítanak fel minden vasúti dolgozó. Gaskó István, a VDSZSZ vezetője elmondta: az általános sztrájk ideje alatt naponta vonalanként négy személyvonat közlekedne, az ámfuvarozásban pedig 38 szerelvény Járnának a lakossági alapellátást és az energiaszolgáltatást biztosító vonatok. ( )" (Hétfőtől négy vonat jár vonalanként? -P. A Vasárnapi Blikk, jamiár 3.) Veszély „( ) Kérdés, hogy a VDSZSZ egyedül mennyivel érhet el többet, mint a másik kél társszakszervezettel egységben. Az sem világos még, hogy mire lesznek képesek egyedül. A mozdonyvezetők ugyanis egymagukban is képesek megállítani a vasutat - egyszerűen nem indulnak el, és kész. Nagyon hiányozhat ugyan egy váltókezelő is, ha nem dolgozik, de kétséges, hogy ne lehetne-e helyettesíteni a többi szakszervezet tagl'aival. A VDSZSZ tagságát 15 ezerre téve is kétséges, hogy a többi 40-50 ezer dolgozó többletmunkájával nem pótolhatja-c őket. Mert ha igen, akkor fennáll a veszélye annak, hogy kudarcba torkollik a tervezett akció. S ez senkinek se lenne jó. Az érdekvédők ugyanis lényegében első komolyabb bércsatájukat veszítenék él - s nemcsak a VDSZSZ, hanem velük együtt a többi is, mert a vasutasokon kivül senki sem tudja érdemben megkülönböztetni a vasúti szakszervezeti fonnációkat. (Érzik ők is, hogy éket vertek közéjük, s nem is tudják még kezelni ezt a helyzetet.) A MÁV pedig hiába egyezett meg a két másik reprezentatív fórummal, ha a vasutasok egynegyede úgy éri, hogy becsapták. ^ (Sztrájk, avagy patthelyzet - Lénán Ailila, Népszava, január 4.) Káosz .,( ) A év első munk.TOapjál lehet, hog>' sok munkavállaló a vasúti pályán, esetleg sötét alag-