Kraftfahrzeuge einst und jetzt [antikvár]

An unsere Leser!Das von unserem Autoren Gerhard Stieff zusammengestellte Buch über Kraftfahrzeuge einst und jetzt erhebt nicht den Anspruch, ein technisch-viiissenschaftliches Werk der Entwicklung des Kraftfahrzeuges zu sein.Dieses Buch entstand anhand vieler Leserbriefe, In denen uns mitgeteilt wurde, daß sie außer den bekannten Modellbogen Konstruktionszeichnungen von Kraftfahrzeugen haben möchten, um diese Modelle im Maßstab 1:25 aus verschiedenen Materialien nachzubauen. Diesem Wunsch vieler Bastler sind wir mit dem Modellbauplanbuch nachgekommen und hoffen, daß die Bau- und Konstruktionszeichnungen für den Nachbau von Kraftlahrzeugmodellen ausreichend sind. Wir als Redaktion sind sehr daran interessiert, von unseren Freunden und Modellbauern ihre Meinung über die Baupläne und die Zusammenstellung der einzelnen Typen zu hören.Bei einigen Modellen älteren Typs war es sehr schwer, äußerst genaue Detailangaben zu erhalten, so daß wir leider auf einige Details verzichten mußten.Wir wünschen unseren Modellbaufreunden ein gutes Gelingen beim Bau der Kraftfahrzeugmodelle.Redaktion Modellbogenfj'ii \ - ,1 ',1 , i!' i ( ' iVj/i i"<-r'i) y/f)Einiges über die Entwicklung der KraftfahrzeugeVON GERHARD STIEFF UND ING. HERRMANN KUNZEEs kann nicht Aufgabe dieses Beitrages sein, umlassend und erschöpfend über die Entwicklung des Kraftfahrzeuges Auskunft lu erteilen. Immerhin soll versucht werden, einen kurzen Uberblick über das Werden des Kraftfahrzeuges zu geben. Seit jeher war der Mensch bestrebt, die ihm zur Verfügung stehenden Transport- und Fortbewegungsmittel zu verbessern. Schlitten und rollende Baumstämme dienten zuerst als Transportmittel. Aus den Baumstämmen entstand denn das Rad. Damit war die erste Voraussetzung geschaffen, um Karren und Wagen zu bauen. Die Antriebskraft für diese Karren und Wagen waren jedoch der Mensch und das Tier.Die Suche aber ging nach einer Kraft, die das Fahrzeug von der Muskelkraft unabhängig machen sollte. Der Holländer Simon Stevins kam auf den Gedanken, den Wind zu diesem Zweck auszunut-zen. Er erfand um das Jahr 1600 mit dem Segelwagen das erste Landfahrzeug, das sich von selbst" bewegte. Allerdings war dieses Fahrzeug nur einsatzbereit, wenn ein entsprechend starker Wind wehte, der zudem noch aus der richtigen Richtung kommen mußte, denn ein Kreuzen, wie es bei Segelschiffen schon bekannt war, kam auf dem Land ja nicht in Frage. Außerdem mußte eine möglichst-glatte und gerade Fahrbahn vorhanden sein der Meeresstrand eignete sich dazu am besten. Durch all diese Nachteile konnte sich der Segelwagen nicht durchsetzen. Der Wunsch des Menschen ging dahin, eine Antriebskraft zu finden, die ein Fahrzeug längere Zeit mit gleichbleibender Geschwindigkeit fortbewegen sollte. Dieses Problem war mit Muskelkraftmaschinen oder durch Wind als Antriebskraft nicht zu lösen. Die gesuchte Kraft mußte dauerndEinachsiger Karren mit Scheibenrädern