Bike 1/2000 [antikvár]

iewsZweiter BMW-Funpark im Schwarzwald geplantDie Mischung macht's"Nur fünf Monate nach Eröffnung entwickelt sich der BMW-Bikepark in Bischofsmais zum größten seiner Art weltweit. Jetzt planen die Betreiber noch einen zweiten Park. Bike sprach mit Jürgen Wazian vom SOG-Management400 Besucher pro Wochenende: Seid Ihr mit dem Start zvfrieden? Es war sensationeil, mit diesem Zuspruch hatte keiner gerechnet. Ich glaube, dass wir einfach die richtige Mischung gefunden haben. Wir sind ein Bikepark für !edermonn, für Profis und Anfän-ger. Dafür braucht man natürlich mehrere professionell gebaute Kurse mit verschieden Schwierigkeitsstufen. Das hat uns eine Menge Geld gekostet, sich aber eben auch ausgezahlt. Gibt es Neuigkeiten fürs Jahr 2000? Jede Menge, insgesamt vier neueStrecken, ein spezieller Kinderparcours, einen eigenen Bikeclub - und im Sommer einen zweiten Park im Schwarzwald. Eine Konlurrenz zu Todtnau? Nein, das ist nicht in unserem Interesse. Außerdem verfolgen wir ein völlig anderes Konzept.Sind Bikeparks Mode oder Zukunft? Dahinter steht ein neues Freizeit-konzept. Sie müssen wie ein Wirtschaftsunternehmen geführt werden. Sponsoring-Firmen bekommen eine riesige Plattform. Für mich hat das Konzept Bikepork eine große Zukunft.Messestreit geht weiterWechsel gefordertKöln, München oder Friedrichshafen? Der Streit um ein Ende der Flut von Fahrradmessen geht in die zweite Runde. Während Friedrichshafen (Eurobike) 180 Millionen Mark in neue Messehallen investiert, einigten sich namhafte Vertreter aus der Industrie jetzt auf einen jährlichen Wechsel der Orte Köln (IFMA) und München. Wie die Messe-Gesellschaften reagieren, bleibt abzuwarten.Lange Lieferzeiten, nichts passt:Selbstbau-StressIm Katalog ist das Angebot verführerisch: Leich- I te Dämpfer, bissige Bremsen, neue Laufräder. Doch Vorsichtl Wer sich für Selbslbau entscheidet, riskiert Nerven und ein Loch im Geldbeutel. Um eine Scheibenbremse nachzurüsten, muss i man schon mal eine neue Gabel plus Laufräder i mitbestellen. Von Lieferzeiten ganz zu schweigen! Auch Hersteller sind betroffen und müssen Bikes oft mit einer Alternativ-Ausstattung ouslie- Cusfom-ßtices; Zeit und fern. Mehr dazu in der nächsten BIKE-Ausgabe. starke Nerven gefragt