Bugatti [antikvár]

Au centre de la plaine de Lombardie se trouve la villa de Brescia, berceau de la famille Bugatti. Carlo Bugatti (1856-1940) passa sa jeunesse a Milan et créa des meubles d'une curieuse originalité, qui sont aujourd'hui des pieces de musée tres recherchées. Il se maria en 1880 avec Teresa Lorioli. Une fille, Deanice, naquit en 1880, suivie de deux fils, Ettore en 1881 et Rembrandt en 1885. Les deux garçons ^andirent dans un milieu familial ou art et artisanat allaient de pair. Le cadet Rembrandt se signala bientôt par un remarquable talent de sculpteur animalier, qui allait lui valoir une réputation internationale (il devait malheureusement mettre fin a ses jours en 1916). Ettore, l'aîné, montra bien vite qu'il était plus attiré par la beauté mécanique des machines, des bicyclettes et, fatalement, de ces nouvelles voitures sans chevaux que l'on commençait a voir sur les routes d'Italie du Nord a cette époque. Suivant la voie normale, l'adolescent entra comme apprenti chez Prinetti Stucchi, fabricants de bicyclettes a Milan. Il put s'y familiariser avec l'outillage et les procédés en usage dans les ateliers de mécanique. Cette expérience lui servira plus tard lorsqu'il dessinera ses propres voitures et installera ses propres usines. Il n'avait fait pourtant que des études classiques, et les connaissances techniques lui faisaient completement défaut. Pour le meilleur ou le pire, il s'en ressentira toute sa vie, dessinant ses voitures selon un instinct développé par l'observation, plutôt qu'en fonction de données théoriques. Ettore, cependant, avait reçu en partage le don familial pour le dessin, et il acquit rapidement la compétence nécessaire pour s'exprimer sur la planche d'un bureau d'études. Chez Prinetti Stucchi, il obtint l'autorisation de monter un moteur De Dion sur un tricycle de la firme. Il semble meme qu'il en ait construit un plus tard, a deux moteurs. A l'âge de 18 et 19 ans il participa a plusieurs courses de ville a ville, en Italie du Nord, comme Vérone-Mantoue et Pignerol-Turin. Cela lui donna le gout de la vitesse. En 1898 ou 1899, il construisit un véhicule a quatre roues et quatre moteurs : deux a l'avant et deux a l'arriére. Les renseignements que nous possédons sur cette machine sont parfois contradictoires. Il est certain en tout cas que c'est celle qu'il appellera par la suite son Type 1. Cependant, Prinetti Stucchi n'étaient pas désireux de suivre CI-DESSOUS La firme De Dietrich ne manquait pas de présenter ses voitures, dessinées par Bugatti et d'autres, au Salon de l'Autombile a Paris. Cette photo, prise sans doute en 1303, montre (au centre) la premiere De Dietrich conçue par Ettore Bugatti, en compagnie de deux autres modeles fabriqués sous licence Turcat-Méry,