Der große Bluff [antikvár]

Vorbemerkung Kein einziger Dialóg ist erfunden oder völlig frei gestaltet. Jede wörtliche Rede-wendung geht auf authentische Quellen zurück. Diesem Buch liegen Dokumente zugrunde, die im Westen Deutschlands von einer Handvoll Manner sorgsam hinter den Stahlwanden der Trésoré verborgen werden. Sie zeigen mit erschreckender Deutlichkeit, wie ein glanzend aufpolierter Name scheuBliche Verbrechen wider die Menschlichkeit deckt: Lufthansa-AG. Auf dem Prüfstand der Geschichte bröckelt der Putz von dem Namen „Lufthansa-AG.". Eine tiefschürfende Probe führt zu einem Resultat, das alle bisher in der öffentlichkeit groBspurig verkündeten Auffassungen zerschlagt. Aktenstücke aus vier Jahrzehnten Luftfahrt lassen das wirkliche Bild von einem Luftverkehrsunter-nehmen entstehen, das mit einer Folie von einer völkerverbindenden Idee um-woben wurde. Nüchterne Bilanzen und sensationelle Geheimschreiben indu-strieller Aktionare und politischer Akteure, die beute noch ihr Unwesen in West-deutschland treiben, zeigen ein neues Bild, das Bild von einer die Völkerbrücken zerstörenden Luftverkehrsgesellschaft. Gegenwartig befliegen auch Maschinen aus zwei deutschen Staaten die Routen des internationalen Luftverkehrs. Einerseits sind es die Flugzeuge einer monopol-kapitalistischen Gesellschaft, die versteckt oder offen, brutal und zynisch hier die Luftherrschaft anstrebt, andererseits die eines volkseigenen Betriebes, der auf-richtig und ehrlich <^ie friedliche Zusammenarbeit im Luftverkehr betreibt. Zwei Buchstaben - AG —, die die eine Gesellschaft nur auf ihren Bilanzberichten angibt, auf ihren Flugzeugen aber bewuRt verschweigt, deuten den gesamten Problemkreis an. Diese Schrift erfüllt ihren Zweck, wenn sie die Erkenntnis fördert, dal? nur der Luftverkehrsbetrieb der Deutschen Demokratischen Republik die friedliche deut-sche Luftfahrt vertritt, die bei den meisten Menschen mit der Vorstellung von Pioniertaten im Flugwesen gekoppelt ist. Möge der Leser anhand des hier vor-gelegten Tatsachenmaterials zu dem SchluB kommen, warum Luftfahrt eben nicht gleich Luftfahrt ist. Auf den Charakter des sozialistischen Luftverkehrs in der DDR naher einzugehen, erübrigt sich in dieser Arbeit. Hier soll vielmehr die gesamte Problematik des aggressiven Luftverkehrsmonopols „Lufthansa AG" und dessen militarischen Ziele herausgestellt werden, die bisher im Dunkeln verborgen lagen und mit einem Glorienschein umnebelt wurden. Alléin dadurch erscheint der gro(3e Unterschied zwischen zwei Verkehrsbetrieben in den beiden deutschen Staaten im richtigen Licht. Bei der einen ist der Krieg der Vater aller Dinge - bei der anderen der Friede. Berlin, im Herbst 1962 Karl-Heinz Eyermann