Illustrierte Geschichte der Luftfahrt [antikvár]

Vorwort In dem Augenblick, da diese Enzyklopädie in Druck geht, wird der Motorflug ziemlich genau ein dreiviertel Jahrhundert alt. Doch die Sehnsucht des Menschen, sich in die Luft erheben zu können, reicht weit über die Brüder Wright hinaus in graue Vorzeiten zurück. Der Traum vom Fliegen findet sich bereits in den ältesten Mythen. Nur - er erfüllte sich erst im zwanzigsten Jahrhundert. Anders ausgedrückt: Wir Menschen des zwanzigsten Jahrhunderts sehen und tun, wovon unsere Urahnen nur zu träumen vermochten. Wir erst sind in der Lage, aus den Visionen früherer Generationen Wirklichkeit werden zu lassen. Was, genau, ist es denn nun eigentlich, das da geschaffen werden konnte? Das Inhaltsverzeichnis dieser Enzyklopädie macht sichtbar, wie die Saat des Ikarus aufging und zu einem Baum mit vielen, vielen Ästen wurde. Der Begriff Motorflug umschließt heute den überschallschnellen Bomber ebenso wie den als fliegenden Kran eingesetzten Hubschrauber, die vom tiefgetauchten U-Boot abgefeuerte computergesteuerte Fernlenkwaffe ebenso wie den Privatjet eines Geschäftsmannes, die Mondrakete mit ihrer Landekapsel ebenso wie jene zahlreichen zivilen Luftflotten, die Post und Güter aller Art in die entlegensten Winkel unserer Erde transportieren und viele Millionen Menschen von Kontinent zu Kontinent befördern. Jeder unter uns, der in besonderem Maße mit der Zivilluftfahrt befaßt ist, sollte unter den ersten sein, die dem hohen technischen Leistungsstand innerhalb des Militärflugwesens Tribut zollen, und zwar nicht nur im Hinblick auf dessen Beitrag zur Erhaltung der nationalen Sicherheit, sondern darüber hinaus auch angesichts einer Vielzahl neuer Erkenntnisse, die in diesem Bereich gewonnen werden konnten. Nichtsdestoweniger sind wir nach wie vor nicht nur der Hoffnung, sondern der festen Überzeugung, daß über allem die friedliche Nutzung der Luftfahrt für die gesamte Menschheit stehen muß und künftig stehen wird - daß ein Verkehrsflugzeug, dessen Benutzung sich jedermann leisten kann, wichtiger ist als ein Bomber voller atomarer Waffen - und daß die Raumfahrt, wie im amerikanischen Raumfähren-Programm vorgesehen, weniger der militärischen als vielmehr der friedlichen Nutzbarmachung vorbehalten ist, beispielsweise dem Speichern der überreichlich vorhandenen Sonnenenergie. Was die in diesem Buch dargelegte Bestandsaufnahme zeigt, ist gut und sehr beeindruckend. Doch möge der Leser nicht vergessen: Was er liest, ist erst der Anfang, nicht das Ende. Juan Trippe