Incoterms 1980 [antikvár]

BEVEZETŐ Sorozatunk 5. füzeteként 1975-ben jelent meg az Incoterms 1953 négynyelvű szövegkiadása, amely tartalmazta az Incoterms 1953 kilenc és a montreali két kikötését. Az Incoterms újabb kiadása nem csak azért vált időszerűvé, mert annak példányai már jóideje elfogytak, hanem azért is, mert 1976-ban „FOB Airport-named airport of departure" elnevezéssel az Incoterms új kikötéssel bővülti, majd 1979-ben az ICC „Commission on International Commercial Practice" elnevezésű szerve elhatározta az Incoterms revízióját különös tekintettel az új fuvarozási módokra (transport techniques). Ennek eredményeként született meg a jelen füzetben is található két új kikötés és egy kikötés módosítása. Az előkészítést végző munkacsoportban meghívás alapján a Magyar Kereskedelmi Kamara is tevékenyen vett részt. A munkacsoport^ az ICC különböző országok nemzeti tagozatait is megkérdezte, s ezeknek jelentős része a felmerülő kérdésekhez érdemben szólt hozzá. Az Incoterms revízióját lényegében az alábbiak tették időszerűvé: a konténer fuvarozás, a többmódozatú (multimodális) fuvarozási módok ós az ezekkel kapcsolatos újfajta okmányok elterjedése, valamint az árutovábbítás kapcsán megjelenő újfajta személy: a transport operator^, aki nem fuvarozó, nem szállítmányozó, hanem az árutovábbítási szakasz önálló, fővállalkozói jellegű szereplője, fuvarozói felelősséggel.^ Az ICC részéről a revízió azért is vált fontossá, mert az Incoterms tengerentúli használata így látszik biztosíthatónak. Az Egyesült Államokban létezik az Incoterms-nek egy párdarabja (American Foreign Trade Definitions), mely 1919-ben készült és 1941-ben került módosításra. Ez idejétmúlt, s módosítása napirendre került. Az ICC és az USA kereskedelmi körei között olyan megállapodás született, hogy ha az Incoterms-et megfelelően módosítják, akkor a fent említett dokumentum modernizálásától eltekintenek és az USA kereskedelmi körei is a módosított Incoterms-et fogják használni.® Az Incoterms revíziós munkája során az alábbi alapelvek alakultak ki: a) az Incoterms eddigi szövegeihez nem nyúlnak, mindössze egyetlen eddigi kikötés (term) alakult át, ós ezenkívül két újat foglaltak bele a most már tizermégy kikötésből álló Incoterms-be; b) a revíziós munka során a FOB, G and F és GIF szituációknak megfelelő konténeres szállítást feltételező kikötéseket kell kidolgozni; ^ Incoterms, Br. No 274. 92—99. old. ICC 1970, Paris. ^ vezetője Dr. H. De Vries holland ügyvéd volt. A munkaanyagokat, mint az ICC speciális tanácsadója (special consultant) Jan Ramberg svéd jogász-professzor készítette. ® USA-ban: uon vessel owning transport operator. * Bár az operator nem szállítmányozó, mégis főként financiális okokból ezt az új szerepet is jórészt hatalmas nemzetközi szállítmányozó cégek szokták vállalni. ® Guide to Incoterms. 1980. Edition. Br. No 354. ICC. Készítette Prof. Jan Kamberg. 9. old.