Kilimandjaro Flug [antikvár]

EINLEITUNGAm náchsten 7. December werden es vier Jahre her sein, dass die Switzerland II" an einem grauen nebligen Winter-morgen beim Zürichhorn aufstieg, um am 21. Február 1927 nach einer abenteuerlichen Fahrt in Kapstadt zu landen. Damit war die erste Traversierung Afrikas mit einem Wasserflugzeug glücklich beendet und eine Strecke von 16 000 Kilometern ohne Benutzung von Flugplátzen über einen Erdteil zurückgelegt, dessen Inneres vor weni-gen Jahrzehnten noch keines Weissen Fuss betreten hatte. Seither hat das Flugzeug in Afrika immer mehr Eingang gefunden und wird wohl, zusammen mit dem Autó, das englische Projekt einer Eisenbahnlinie Kairo-Kap für immer begraben. Dutzende von Militár-, Handels- und Sportflugzeugen habén unterdessen den gleichen Weg eingeschlagen. In weiser Voraussicht hat die englische Regierung im Laufe der letzten Jahre in Abstánden von 300 zu 300 Kilometern Flugplátze geschaffen, die ein gefahrloses Uberfliegen Afrikas sicherstellen. Die englische Luftverkehrsgesellschaft Imperial Airways wird regelmássige Kurse einführen. Damit rücken Gebiete Ín unmittelbare Náhe Europas, deren wirtschaftliche Er-schliessung uns noch unbekannte Möglichkeiten eröífnet. Das übervölkerte Európa wird in den gesunden, hoch-gelegenen Gebieten Zentralafrikas ungeheure Besied-lungsfláchen finden. Ostafrika, wo die gewaltigen Riesen-krater des Kenia und Kilimandjaro einsam ihre schnee-bedeckten Gipfel über den Urwáldern auftürmen, ist das Paradies der Weissen. Nur wenige der dortigen An-siedler gelüstet es, in das zerrissene Európa zurückzu-kehren.