Motores de combustión interna [antikvár]

Introducción Los motores de combustión interna (m.c.i.) son el tipo más generalizado de motores térmicos. Les corresponde más de un 80% de la totalidad de la energía producida en el mundo. Gracias a su compacidad, alta economía, fiabilidad y durabilidad son utilizados en todas las ramas de la economía nacional, siendo la única fuente de energía de la maquinaria para la construcción de obras públicas y carreteras, en la que se usan, principalmente, los motores diesel para tractores y automóviles. El primer m.c.i. de émbolo (de pistón) fue creado por Étienne Lenoir en 1860. El motor funcionaba según el ciclo de dos tiempos, tenía distribución por corredera, una fuente autónoma de encendido, consumiendo como combustible gas de alumbrado. En 1877 Nicolaus Otto construyó un motor a gas, que funcionaba por el ciclo de cuatro tiempos con compresión prelimitar (antes de la inflamación), lo cual aseguró un incremento considerable de la economía en comparación con el motor de Lenoir. Los motores de Otto fueron empleados a escala industrial. En 1889, en Rusia, I. S. Kostóvich disenó un motor que funcionaba con combustible líquido (gasolina), y estaba destinado para ser instalado en un dirigible. Rudolf Diesel construyó el primer motor con inflamación por presión en el ano 1896. Los primeros motores con inflamación por compresión aptos para funcionar se construyeron en Rusia a partir del ano 1899. Los primeros motores sin compresor disenados por G. V. Trin-cler fueron construidos en Rusia en 1901. Es especialmente remarcable la construcción del motor sin compresor disenada por el ingeniero ruso Ya. V. Mamin en el ano 1910 para ser usado en un tractor. A la par con el desarrollo de la construcción de motores también cobraba su desarrollo la teoría de los m.c.i. En 1906, el profesor de la MVTU (Escuela Técnica Superior de Moscú) V. I. Grinevetski elaboró por primera vez el método de cálculo térmico del motor, que posteriormente fue desarrollado y complementado por N. R.Bríling, E. K. Má-zing, B. S. Stechkin y otros. Un desarrollo singularmente rápido cobró la construcción de motores nacional al triunfar la Gran Revolución Socialista de Ge-