Psychologie des sprachlichen Verkehrs [antikvár]

i Vorwort des Autors zur russischen Ausgabe I Das vorliegende Lehrbuch basiert auf einem Vorlesungskursus, den der Au- f [l'i'® itr'iW, f'f" -1 tor im Herbst 1973 vor Studenten und Lehrenden der Staatsuniversität Tartu (Estland) gehalten hat. ^ Ausgiebig verwendet wurden dabei frühere Publikationen des Autors so- j ', .f wie Material zu den Spezialkursen "Psycholinguistik" und "Psychologische Probleme des Verkehrs in großen Systemen", die 1968 bis 1973 an der Psy- j ' chologischen Fakultät der Moskauer Staatsuniversität abgehalten wurden, so- , . ^ wie Vorlesungen und Vorlesungszyklen, die in denselben Jahren an der Uni- i ¦ versität für Marxismus-Leninismus der Akademie der Gesellschaftswissenschaften beim ZK der KPdSU, am Leningrader Staatlichen pädagogischen Her-zen-Institut, am Institut für Weiterbildung der Akademie der pädagogischen Wissenschaften der UdSSR, an verschiedenen Hochschulen und wissenschaftlichen Einrichtungen in Moskau, Minsk, Tallinn, Kasan, Saporoschje, Taschkent und Alma-Ata gehalten wurden. Das Material, das für den Kursus verwendet und danach in dieses Buch aufgenommen wurde, ist auf dem Allunions-Symposium zum Verkehr (Leningrad, 1973), auf der Konferenz "Denken und Verkehr" (Alma-Ata, 1973), auf dem methodologischen Seminar zur Sozialpsychologie des Instituts für Psychologie der Akademie der Wissenschaften der UdSSR, auf den internationalen Kongressen zur Psychologie (London, 1969) und zur Anthropologie und Ethnographie (Chicago, 1973) erörtert worden. Die in dieser Arbeit vorgenommene Analyse ist nicht rein theoretischer Art, sondern sie stützt sich auf umfangreiches konkretes, insbesondere experimentelles Material, das teilweise in speziellen, in den letzten Jahren unter Leitung und Beteiligung des Autors durchgeführten Untersuchungen gewonnen wurde. Dem Autor erscheint es besonders wichtig, darauf hinzuweisen, daß er sich in bedeutendem Maße auch auf die praktische Erfahrung der angewandten Bereiche der Psychologie des Verkehrs, die im folgenden darge-gestellt werden, gestützt hat; die Praxis ist ja bekanntlich das Hauptkriterium der Wahrheit. Dieses Lehrbuch zu schreiben erwies sich als äußerst schwierige Aufgabe, da bislang, soweit uns bekannt, in russischer Sprache keine analoge Arbeit existierte. Das entschuldigt aber nicht die Unzulänglichkeiten des Buches. Für entsprechende Hinweise ist der Autor allen Lesern dankbar. Ein Mangel ist schon jetzt offensichtlich: Es ist, ungeachtet des weit umrissenen Gegenstandes der Psychologie des Verkehrs (s. Kapitel 1 des I. TeUs), die gewisse Begrenztheit der betrachteten Probleme, die den Inhalt des analysierten Wissenschaftsbereichs zweifellos nicht ausschöpfen. Gerade hier ist der Autor besonders auf die Ratschläge und Hinweise von Spezialisten der Psychologie des Verkehrs angewiesen. Der Autor betrachtet es als angenehme Pflicht, allen seinen sowjetischen und ausländischen Kollegen und Schülern zu danken, die durch ihren (persönlich und sozial orientierten) Verkehr mit dem Autor an der Entstehung einzelner Seiten seiner hier dargelegten Konzeption Anteil haben. Vor allem dankt er den Mitarbeitern und Aspiranten der Gruppe für Psycholinguistik •' I ' , i I I "