Schadstoffreduzierung und Kraftstoffverbrauch von Pkw-Verbrennungsmotoren [antikvár]

VonvortDie starke Zunahme der Umwelthelastung durch Verbrennungsvorgänge erzwingt Maßnahmen zu ilirer Verringerung. Ein wesentliches Segment in diesem Zusammenhang sind die Emissionen aus Verbrennungsmotoren.Anfang der 60er Jahre wurden in den USA erste gesetzliche Rahmenbedingungen geschaffen, diesem Problem zu begegnen. Für den europäischen Raum und insbesondere für die Bundesrepublik Deutschland, war die Einführung des ?i-geregelten Dreiwege-Katalysators ein wesentliches Element zur Verringerung der Schadstoffemissionen.Die in den letzten Jahren geführte Diskussion über die Problematik der C02-Emission im Zusammenhang mit dem Treibhauseffekt verstärkte den Druck zur Entwicklung und Produktion verbrauchsarmer Motoren und Fahrzeuge.Diese Thematik ist deshalb auch das zentrale Thema dieses Buches. Es behandelt die Entstehung von Schadstoffemissionen und die Möglichkeiten zu deren Verringerung sowie den Kraftstoffverbrauch bei Otto- und Dieselmotoren einschließlich Dieselmotoren mit Direkteinspritzung. Neben den motorischen Aspekten der Schadstoffbildung und Schadstoffminimie-rung werden Systeme und Verfahren zur Abgasnachbehandlung dargestellt. Die wichtigsten Einflüsse der Kraft- und Schmierstoffe (sowohl konventionelle als auch alternative Kraftstoffe) auf das Schadstoffverhalten werden beschrieben. Neben konventionellen Otto- und Dieselmotoren werden auch Magermotoren und Ottomotoren mit Direkteinspritzung sowie Zweitakt-Otto- und Dieselmotoren behandelt. Auch das Potential der Möglichkeiten im Hinblick auf Verbrauchsabsenkung und Minimierung der Schadstoffemissionen wird dargestellt, ebenso die damit verbundene Verringerung der C02-Emission. Zum Schluß sind die wichtigsten Gesetze und Verordnungen über Emissions- und Verbrauchsgrenzwerte in einer ausführlichen Übersicht zusammengestellt.Neben dem in Wissenschaft und Praxis tätigen Ingenieur gibt das vorliegende Buch auch einen Einblick für interessierte Studierende der entsprechenden Fachrichtung.Die Autoren danken für zahlreiche Hinweise und Anregungen vor allem den HerrenDr. Cartellieri, Fa. AVL; Dr. Fraidl, Fa. AVL; Dr. Laurenz, Fa. Audi; Prof Dr. Jordan, Fachhochschule Köln; Prof. Dr. Schröder, Fachhochschule Hamburg.Den Firmen Audi, AVL, Bosch, FEV, Ford, Mercedes-Benz, Opel, Pierburg, Porsche, Shell, TÜV-Rheinland und VW gilt der Dank für die zur Verfügung gestellten Abbildungen.Iserlohn, im Juli 1993Bad Wimpfen, im Juli 1993Prof Dr. Fred SchäferDipl.-Ing. Richard van Basshuysen