Schneller - aber wie? [antikvár]

Von einem gutfunktionierenden und hochentwickelten Verkehrswesen erwartet man Zuverlässigkeit und Schnel- ligkeit. Erfolgt gelegentlich die Fahrt zum Arbeitsplatz oder zum Urlaubsort nicht planmäßig, treffen benötigte Versorgungsgüter verspätet ein oder werden Transport- mittel für den Güterversand nicht rechtzeitig bereit gestellt, so wird aus derartigen Störungen mitunter geschlußfolgert, daß unsere Transportsysteme gerade noch den Anforde- rungen von heute, aber wohl nicht mehr denen von morgen entsprechen. Mitteilungen über völlig neuartige Transportmittel, vor allem mit höheren Geschwindigkeiten, erwecken nicht selten die Vorstellung, daß allerorts nach revolutionieren- den Lösungen gesucht wird. Zu ihnen gehören Magnetkis- senbahnen, Luftkissenschiffe, Kabinentaxis und Über- schallflugzeuge, um nur einige der noch nicht üblichen Transportsysteme zu nennen, die sich beträchtlich von den uns vertrauten Eisenbahnen, Schiffen, Straßenfahrzeugen und Flugzeugen unterscheiden. Jahrtausende standen den Menschen zur Beförderung von Gütern nur Flöße, Einbäume oder primitive Boote, Lastträger, Rollen, Schlitten oder Karren zur Verfügung. Muskelkraft und Wind boten sich bis ins 19. Jahrhundert hinein als die einzigen Energiequellen im Transport an. So waren lange Zeit für den Landverkehr das Rad und für den Wasserverkehr das Segel - prinzipiell unverändert - die bestimmenden transporttechnischen Erfindungen. Das Segel begann bereits vor etwa hundert Jahren seine Bedeu- tung in der Schiffahrt zu verlieren (wenn man davon ab- sieht, daß es im Segelsport weiterhin in hohem Ansehen