Siemens Zeitschrift Mai/Juni 1940 [antikvár]

SIEMENSZEITSCHRIFTSIEMENS & HALSKE AG - SIEMENS-SCHUCKERTWERKE AG20. JAHRHANG BERLIN MA1/JUNI1940 HEFTSDer neue Meßwagen des Elektrotechnischen Versuchsamtes der Deutschen Reichsbahn"Von Rcichsbahnrat E. W. Curtius, Elelitroteclinisches Versuclisamt der Deutschen Reichsbahn, München.Vor einiger Zeit hat das Elektrotechnische Versuchsamt der Deutschen Reichsbahn einen neuen elektrischen Meßwagen (Bild 1) in Dienst gestellt, der das neuzeitlichste meßtechnische Hilfsmittel dieser Art ist und besonders für die Untersuchung der neuesten elektrischen Lokomotiven und Fahrzeuge für höchste Geschwindigkeiten bestimmt ist. An seiner meßtechnischen Ausstattung war das Werk für Meßtechnik der Siemens S. Halske AG maßgeblich beteiligt. Im nachfolgenden sei ein kurzer Überblick über die Einrichtungen und den Zweck des Meßwagens gegeben').Elektrische Meßwagen nehmen schon seit geraumer Zeit im Versuchswesen der Deutschen Reichsbahn einen wichtigen Platz ein. Einem rollenden Laboratorium oder Prüffeld vergleichbar, dienen sie dazu, das Verhalten der elektrischen Lokomotive während des Betriebes in allen Einzelheiten genau zu überwachen sowie wissenschaftliche Erkenntnisse für die Weiterentwicklung des elektrischen Zugbetriebes ganz allgemein zu sammeln. Für die Beurteilung einer elektrischen Lokomotive ist insbesondere die Kenntnis der vom Fahrdraht abgenommenen Leistung und die Messung der Zugkraft sowie der Zughakenarbeit erforderlich, da sich aus diesen beiden Größen der Wirkungsgrad und die Höhe der Gesamtverluste ergeben. Weiterhin sind wichtig der Verlauf von Spannung, Strom, Leistung, Blindleistung und Leistungsfaktor in den Stromkreisen der Fahrmotoren. Auch ist der Stromverbrauch in den sogenannten Hilfstromkreisen von Bedeutung, also z. B. in den Ölumwälzpumpen, in den Lüftern für den Transformator und die Trieb-motoren, in den Luftpumpen für die Drucklufterzeugung sowie in der Heizung für Lokomotive und Zug. Da man bei den meisten dieser stark wechselnden Größen ihren Verlauf in Abhängig-0 Vgl. Grospietsch und Curtius : Ein neuer Meßwagen zur Untersuchung elektrischer Fahrzeuge für hohe Geschwindigkeiten. Elektrische Bahnen 1939, H.4, S.98.Bild 1. Meßwagen der Deutschen Reichsbahn.keit von der Zeit mit den Einflüssen von Steigung und Beschaiienheit der Strecke feststellen will, ergibt sich die ausgedehnte Verwendung schreibender Meßinstrumente für die verschiedenen Meßgrößen. Daneben sind natürlich auch Kilowattstundenzähler sowie für die weniger wichtigen Größen Anzeigeinstrumente erforderlich. Außer elektrischen und mechanischen Größen müssen bei Grenzleistungsuntersuchungen auch zahlreiche Temperaturen ständig überwacht und in Schaubildform niedergeschrieben werden.Die Messung der vom Fahrdraht abgenommenen Energie geht in der Weise vor sich, daß die Stromabnehmer des unmittelbar hinter der Lokomotive in den Zug eingestellten Meßwagens den Strom abnehmen, während die Stromabnehmer der Lokomotive gesenkt bleiben. tJber einen in der89