Waggonbau und Waggonreparatur [antikvár]

1. WAGGONBAU1 Der Waggonbau ist der Zweig des Transportmaschinenbaues, der das rollende Material der Eisenbahnen (die Eisenbahnwagen) her- stellt. Der Waggonbau in Rußland vor der Revolution. Die Herstellung der ersten Wagen (Loren) in Rußland fällt in die Mitte des 18. Jh. Anfang der vierziger Jahre des 19. Jh. begann in der mechanischen Gießerei Alexandrow in Petersburg die erste fabrikmäßige Her- stellung von Güter- und Personenwagen. Das Werk lieferte Platt- form- und gedeckte Wagen mit einer Tragfähigkeit von 8 t sowie Personenwagen verschiedener Typen. Die Entwicklung der Eisen- bahnen in Kußland erforderte einen intensiveren Waggonbau. Ende der sechziger Jahre des 19. Jh. wurden die Werkstätten vieler Eisenbahnen (Südwestbahn, die Bahnen Moskau-Nishni Nowgorod, Petersburg-Warschau u. a.) zum Waggonbau herangezogen. Der Waggonbau wurde in dem Putilow-Werk in Petersburg, dem Sormowo-Werk in Nishni Nowgorod, dem Russisch-Baltischen Werk in Riga, dem Radizki-Werk bei Brjansk sowie in anderen Werken und Eisenbahn-Werkstätten aufgenommen. Die dort ausgearbeitete Konstruktion für die Wagen inländischer Produktion stand hinter den ausländischen Wagenbauarten nicht zurück und übertraf sie in ihren Betriebseigenschaften. Das Anwachsen des Eisenbahn- Güterumschlags in der Periode von 1880 bis 1900 infolge der raschen industriellen Entwicklung Rußlands in dieser Zeit und der ver- 1 BaroHoeTpoeHHe. Aus: Eoji&inaa CoßeTCKaa 9HD,HKJione,a;M (Große Sowjet-Enzyklopädie), 2. Aufl., Bd. 6, Moskau 1951, S. 513 bis 518.