Wanderungen durch die Mark Brandenburg 3. [antikvár]

Safíen all auf dem Verdecke, Glocken klangen, alte Zeit, Und der Himmel wurde hlauer Und die Seele wurde weit. Zwischen Frankfurt und Stettin ist wáhrend der Sommermonate ein ziemlich reger Dampfschiffverkehr. Schleppschiffe und Passagierboote gehen auf und ab und die Rauchsáulen der Schlote ziehen ihren Schattenstrich über die Segel der Oderkáhne hin, die oft in ganzen Geschwadern diese Fahrt machen. Von besonderer Wichtigkeit sind die Schleppdampfer. Handelt es sich darum, eine wertvolle Ladung in kürzester Frist stromauf zu schaffen, so wird ein Schleppschiff als Vorspann genommen und in vierundzwanzig Stunden ist erreicht, was sonst vielleicht vierzehn Tage gedauert hátte. Ihre eigentlichen Triumphe aber feiern diese Schleppschiffe, wenn sie, wie von ungefáhr, plötzlich inmitten einer kritisch gewordenen Situation erscheinen und durch ihre bloBe Erscheinung die Herzen der geángstigten Schiffer wieder mit Hoffnung erfüllen. Sie sind dann, was der Führer für den Verirrten, was der Zuzug für die Geschlagenen ist, und beherrschen natürlich die Situation. Diese Situation ist fast immer dieselbe: entweder hat der Rettung erwartende Kahn sich festgefahren und müht umsonst sich ab, wieder flott zu werden, oder aber, er ist in ein mit FlöBen verfahrenes Defilee geraten, so daB jeden Augenblick ein ZusammenstoB zu gewártigen steht. Im ersteren Falle handelt es sich um Kraft, im anderen Falle um Geschick und Schnelligkeit, um das Bedenkliche der Lage zu überwinden, und der Schleppdampfer ist in der glücklichen Verfassung, beides, je nach Bedürfnis, bieten zu können. Aber freilich - gegen Bezahlung. Nun beginnen die tragikomischsten Unterhaltungen, die man sich denken kann. Sie werden vom Kajütendach des Oderkahns einerseits, andererseits vom Radkasten des Dampfers aus geführt. Der geángstigte Schiffer hebt zunáchst einfach seine Hand in die Höh', alle fünf Finger deutungsreich ausspreizend. Der Mann auf dem Radkasten schlágt eine veráchtliche Lache auf und donnert seinen Befehl zu gröBerer Eile in den Maschinenraum hinunter, bis das bittende Halló" des Schiffers ihn wieder zu einem stop" bestimmt. Der Schiffer hebt jetzt seine Hand mit den gespreizten Fingern zweimal in die Luft. Dasselbe Lachen als Antwort. So geht es weiter, bis der Kahnführer, der namentlich, wenn er zwischen HolzflöBen steckt, seinen Ruin vor Augen sieht, die Summe bewilligt, die der Kapitán des Dampfers zu fordern für gut befindet. Diese Forderungen wechseln, da der letztere, mit scharfem Auge, je nach dem Grad der Gefahr, auch die Taxe bestimmt. Es kommt vor, daB der geángstigte Schiffer seine fünf Finger zehnmal erheben, d. h. alsó seine Befreiung aus dem verfahrenen Defilee mit 50 Taler preuBisch bezahlen muB.