Zwillings-Zündmagnete ZM und ZJ für Flugmotoren [antikvár]

BOSCH-Zwillings-Zündmagnete für Flugmotoren In den Zylindern von Otto-Flugmotoren wird das verdichtete Kraftstoff-Luft-Gemisch durch elektrische Funken entzündet, welche an den Elektroden der Zündkerzen überspringen. Die hierfür erforderliche Hochspannung erzeugt der vom Flugmotor angetriebene Zündmagnet. Aus Sicherheitsgründen sind in die Zylinder von Flugmotoren in der Regel zwei Zündkerzen eingesetzt, welche an zwei elektrisch voneinander vollkommen unabhängige Zündstromkreise angeschlossen sind. Es können entweder jeder Zündstromkreis an einen Einzelzündmagnet oder aber beide Zündstromkreise an einen gemeinsamen Zwillings-Zündmagnet angeschlossen werden. Bei Verwendung eines Zwillings-Zündmagnets werden Ersparnisse an Raum und Gewicht erzielt. Der Zwillings-Zündmagnet enthält in einem Gehäuse zwei elektrisch völlig getrennte und nur im Antrieb vereinigte Zündseiten. Beide Zündseiten sind zum Flugmotor gleich eingestellt; an beiden Zündkerzen eines jeden Motorzylinders springen deshalb die Zündfunken im selben Zeitpunkt über. Jede Zündseite des Zwillings-Zündmagnets kann durch Kurzschließen außer Tätigkeit gesetzt werden, ohne daß dadurch die andere Zündseite in ihrem Arbeiten beeinflußt wird. Es werden zwei Hauptarten von Zwillings-Zündmagneten verwendet, und zwar Zündmagnete ZJ für Bodenmotoren mit 4 bis 8 Zylindern, Zündmagnete ZM für Höhenmotoren mit 9 bis 14 Zylindern. Die Zwillings-Zündmagnete ZM sind in ihrem inneren Aufbau der in größeren Höhen beträchtlich verminderten elektrischen Durchschlagsfestigkeit der Luft angepaßt und weisen dementsprechend größere Uberschlagweiten und Abmessungen auf. Aufbau und Wirkungsweise In den BOSCH-Zwillings-Zündmagneten sind die Einrichtungen sowohl für die Erzeugung als auch für die Verteilung der zur Gemischentzündung erforderlichen Hochspannung zusammengefaßt. J&O&tfl LUFTFAHRTGERATE