Spedició [antikvár]

Részlet: "Mottó: „Navigare necesse est " I. BEVEZETÉS 1. A közlekedés szerepe az ország gazdasági életében Navigare necesse est, sed vivere non — mondta állítólag Pompeius, mikor a hajósok vonakodtak kimenni a háborgó tengerre, hogy a gabonát Szicíliából Rómába vigyék. Szószerinti fordításban: hajózni kell, de élni nem. Átvitt értelemben azt jelenti, hogy a közlekedés még az életnél is fontosabb. A közlekedés, a helyváltoztatás egyidős az emberiséggel. A történeti fejlődés során, ahogyan a társadalmi formák és ezzel párhuzamosan a technika fejlődött, egyre nagyobb szerepe lett a személyszállításnak és az árutovábbításnak mind az egyéni életben, mind a nemzetgazdaságban. Az emberiség története azt mutatja, hogy a termelési viszonyok alakulása, a kereskedelem fejlődése, általában a munkamegosztás kiépülése szoros kölcsönhatásban van a közlekedés fejlettségi fokával. Közlekedésen szervezett helyzetváltoztatást értünk, amely az erre kialakított technikai berendezések segítségével szárazföldön, vízen vagy a levegőben bonyolódik le. Ennek megfelelően alakulnak ki a különböző közlekedési ágak, a vasúti, a közúti, a hajózási, a légi és vezetékes továbbítási módok. A köznapi szóhasználatban a szállítás részben személyek, részben áruk továbbítását jelöli. Az árutovábbítás történhet saját eszközzel vagy más személy járművének az igénybevételével; ez utóbbit nevezik fuvarozásnak. A fuvarozás tehát olyan áruszállítás, amelyet ellenszolgáltatás mellett végeznek. Amíg egy termék elkészül, anyagot, élőmunkát, energiát használ fel, ezáltal termelési értéket hoz létre. A terméket el kell juttatni a fogyasztóhoz, ez a közlekedés, ezen belül valamelyik közlekedési ág feladata. A közlekedés tevékenysége során szintén anyagot, élőmunkát és energiát fogyaszt, tehát egyrészt a termelés szerves része, másrészt a termelés folytatása az áruforgalom folyamatában. A fejlett munkamegosztás során a termelés összetett folyamat, vagyis nemcsak anyagot, hanem félgyártmányt is használ, de a félgyártmány előállítása is önálló termelésnek minősül, amelynek szintén megvan a maga szállítási igénye. A késztermék eljuttatása a fogyasztóhoz szintén összetett folyamat. Ebbe a műveletbe bekapcsolódik a nagykereskedelem és a kiskereskedelem is, ami a közlekedés ismételt igénybevételével jár. Ha mód lenne arra, hogy egy termék előállítását szolgáló és a fogyasztóig eljuttatásának közlekedési ráfordítási költségeit összehasonlítsuk, megdöbbentő számok" 3