A Kínai Népköztársaság szállítási és közlekedési rendszerének jelenlegi helyzete és fejlődésének kilátásai [antikvár]

BEVEZETÉS I. A kínai szállítás és közlekedés fejlesztésének gazdaságpolitikai irányelvei A Kínai Népköztársaságban /KNK/ hosszú, zűrzavaros, az ország gazdasági fejlődését újból és újból megakasztó időszak után 1979-től, a KKP Központi Bizottságának 3. plénumán 1978 decemberében jóváhagyott, a reális adottságokat és lehetőségeket figyelembe vevő határozatával, az un. "kiigazítás" politikájának meghirdetésével teremtődött meg a kiegyensúlyozott gazdasági fejlődés lehetősége. Lényegében a KKP-nak 1982. szeptember 1. és 11. között megtartott XII. kongresszusán jóváhagyott VI. 5 éves terv /1981-1985/ is ennek az időszaknak töretlen folytatását jelenti. Annak mérlegelésekor, hogy a rövid távú, valamint az ezredfordulóig kidolgozott hosszú távú tervek célkitűzései mennyire reálisak, mennyiben teljesíthetők, nem lehet figyelmen kívül hagyni a "fejlesztési stratégia súlypontjait" képező mezőgazdaság, energia és szállítás, oktatás és tudomány, családtervezés Kína számára súlyos problémát jelentő kérdéseit, mivel ezek bármelyikének megoldatlansága veszélyeztetheti a megadott tervcélok elérését. Ezért nem érdektelen közelebbről megismerkedni a kínai szállítási és közlekedési rendszer helyzetével, mely bevallott hiányosságai miatt már gyakran meghiúsította a gazdasági élet különböző területein a növekedéssel kapcsolatos reményeket. A szállítási rendszer fejletlenségével, területi megoszlásának egyenlőtlenségéből eredő nehézségekkel a KNK megalakulásának első pillanata óta küzd. A hatalmas kiterjedésű or-