AutóRevü [antikvár]

fkitóRevű Neve: Autó Született: 1886. január 29-én Születési hely: Mannheim Foglalkozása: Gépkocsi Szülő: Kari Benz Szabadalmi szám: DP. 37 435 Önéletrajz: Ezen a napon és ezen a számon kapott szabadalmat Kari Benz a „Gázmotormeghajtású ko-csi"-ra. A világ autóipara hosszú vajúdás után most már egységesen ezt a napot tekinti az autó születésnapjának. Az igazsághoz tartozik, hogy az osztrákok és a franciák még ma sem nyugszanak bele, hogy a 100 éves autó jubileuma nem őket illette. A franciák azzal érvelnek, hogy Edouard Delamare-Deboutteville francia mérnök már 1884-ben szabadalmaztatta petróleum-motor meghajtású kocsiját, amit csak 188g-ben a Párizsi Világkiállításon mutatott be. Az osztrákok viszont azzal hozakodtak elő, hogy Slegfrled Márkus lakatosmester négykerekű motoros fakocsija már 1875-ben elkészült, amit Bécsben bemutatott. A technikatörténészek viszont bebizonyították, hogy a Bécsi Műszaki Múzeumban látható Markus-féle motoroskocsi csak 1888-ban készült és utólag pingálták rá az 1875-ös évszámot. Az autó megszületésének és fejlődésének izgalmas történetét kötetek százaiban írták meg. Ugyancsak könyvtárnyi irodalma van az autóipar kialakulásának, az olyan meghatározó alkotók élettörténetének, mint pl. Daimler, Benz, Opelék, Renault vagy Ford. Sokan feldolgozták az autóipar fejlődésének gazdasági, politikai hátterét is, igazolva azt a mondást: mutasd meg az autógyártásod technikai színvonalát, s megmondom, hol tart az országod ipara. „A múlt századot a gőz uralta, a huszadikat, s a mlenkét a benzin. Ez a négykerekű csodabogár, amit autónak nevezünk, életünkben sok mindent átalakított és maga köré gyűjtött Egy-egy kocsiban közel há- romszáz iparág terméke realizálódik, óráról órára megújulva, s mire egy autó legördül a szalagról, már elavult " Glovanni Battista Pinin-farlna, a világhírű olasz autóvarázsló Ilyen találó szellemességgel foglalta össze az autó átalakító hatását az egész társadalomra. Az autóét, amely már elmúlt 100 éves. Könyvünkben nemcsak az autó születésének lehetünk részesei, hanem megismerkedhetünk az autótechnika nagyszerű eredményeivel, a különböző motorkonstrukciókkal, a kocsik ruhájával, a karosszériáival és lábaival, a futóművel. A kötetben többek között szó van a négykerékmeghajtásról, s mindarról, amivel a négykerekű barátunk biztonságát, kényelmét és gazdaságos üzemét biztosithatjuk. Természetesen a mű szerzői nem feledkeztek meg a környezetvédelemről sem. Egy korszerű kocsiban tőbbszáz félvezető, chl-pek tömege, a kábelek százméterei találhatók, hogy a kor technikai követelményeinek eleget tegyenek. Az elektronikus gyújtástól a komputer vezérelte befecskendezöszivattyúig sok mindenről szó esik. Megismerkedhetünk 100 legismertebb típus, mint pl. a Lancia Thema vagy az Opel Kadett műszaki adataival. A könyv 32 oldalán szines képek kavalkádja ad számot napjaink legszebb autótípusairól. De hírt adnak a szerzők a legújabbakról is, amelyek csak az elkövetkezendő években gördülnek majd le a gyárak szerelőszalagjairól. Izgalmas olvasmány, mert reális képet nyújt napjaink autógyártásáról és választ ad, hogy merre tart holnap, holnapután - az autó. Kérjük, tartson velünki