Gépjárműszerkezettan II. [antikvár]

I. A GÉPKOCSI TELJESITMÉKYSZÜKSÉGLETÉNEK SZÁMÍTÁSA A gépkocsi hajtásához szükséges teljesítmény kiszámítása végett ismernünk kell azokat az ellenállásokat, amelyek a gépkocsi mozgásakor fellépnek. Az ellenállások két csoportra oszthatók: belső és külső ellenállásokra. A belaő ellenállások onnan adódnak, hogy a motor a jármű kerekeit a hajtómű egyes részein keresztül forgatja. A hajtómű részei általában: a tengelykapcsoló, a sebességváltó, a kardántengely és a differenciálmű a tengelyekkel. A külső ellenállások három fő csoportra oszthatók: a) gördülő ellenállás, b) légellenállás, c) lejtő ellenállás. A belső ellenállást, a gördülő ellenállást és a légellenállást állandó ellenállásnak is nevezhetjük, mig a lejtő ellenállás időszakonként lép fel. Ugyancsak időszakosak azok a további ellenállások is, amelyek sik, egyenes uton, szélmentes időben nem jelentkeznek. Ilyenek pl. a gyorsítási ellenállás, az ellenszél vagy oldalszél okozta járulékos légellen-