Hajótervezés IV. [antikvár]

1. A EISÉRLBTIE FAJ^AI A hajók tervezésénél az elméleti és kísérleti kutatások jelenlegi eredményei még nem teszik lehetővé, hogy bizonyos kérdéseket elméleti uton, csupán számitások segítségével a gyakorlat számára kielégítő pontossággal megoldjunk, Ig7 általában kísérleti módszerekkel határozzák meg jelenleg világszerte a tervezendő hajónál az aláhhiakats a) A hajó ellenállását, b) A propeller és a hajótest egymásrahatására jellemző viszonyszámokat, azaz a propeller tervezéséhez szükséges adatokat. c) A kavitáció veszélyének elkerüléséhez szükséges méretviszonyokat , d) A kormányszerkezetet terhelő és a kormányzás által a hajótestre ható erőhatásokat, e) Különleges esetekben a hajó stabilitásának adatait. Az eddig elvégzett kísérletek és azokon alapuló elméleti kutatások alapján kialakultak ugyan közelítő számítási módszerek, melyeknek segítségével a felsorolt kérdéseket adott esetben kísérletek elvégzése nélkül is meghatározhatjuk, de az igy nyert eredmények annyira bizonytalanok, hogy csak alárendelt feladatok ellátására szolgáló hajók tervezésénél célszerű ezt a módszert megkockáztatni. Kényesebb esetekben, pl. ha a hajó üzemi adatait szavatolni akarjuk, akkor az a),l)) pontokban emiitett kísérletek elvégeztetése nem kerülhető el és csupán az előzetes tervezésnél használjuk fel az ellenállás és a propulziós jellemzők meghatározására az előbb emiitett tapasztalati kísérleti uton kialakult közelítő módszereket. Igen gyakran többször meg kell ismételni a kísérleteket egy hajó tervezése közben is, ha - 3 -