Bővebb ismertető
Sorozatunkban a tanulmányok túlnyomó többsége a gazdaság humán tényezőivel, és igen jelentős mértékben a humán infrastruktúrával foglalkozott. A közlekedés is sok tekintetben hasonlatos a humán infrastruktúrához, mivel igen erős hatással van az életmód alakulására. Humán infrastruktúra jellege különösen kidomborodik a személyszállításban. Az áruszállításban ez már kevésbé magától értetődő, de egyrészt a közlekedés két ágazata nem különül el teljesen, hiszen például ugyanazokon az utakon és sínpárokon személy- és teherforgalom is lebonyolódik; másrészt a közlekedés káros hatásainak minimálisra csökkentése is hozzátartozik a közlekedési feladatokhoz. Példaként szolgálhatnak erre a városokat megkerülő utak, melyeket nem annyira a szállítás, mint inkább a káros hatások, így a levegőszennyezés és a zajártalom kiküszöbölése érdekében létesítenek.
Voltaképpen a szállításhoz sorolhatnánk az információszállítást is, amelynek egy része (pl. a levelek szállítása) amúgy is a közlekedést terheli - mégsem tesszük. Egyrészt, mivel e témakörrel korábbi kiadványaink már foglalkoztak, másrészt, mert az áruszállítás és az információszállítás igen eltérő sajátosságai miatt a két téma külön kezelést kíván. Mégis érdemes megjegyezni, hogy információszállítás és közlekedés igen sokszor helyettesíti egymást, például amikor a telefonbeszélgetés egy megtett utat, vagy éppen egy légi forgalomban elküldhető levelet helyettesít.