Közúti üzemmérnökségi telepek fejlesztése [antikvár]

Részlet: BEVEZETÉS A közutak üzemeltetését jelenleg 83 /a közeljövőben megalakuló ujabb néggyel együtt 87/ üzemmérnökség végzi. Az üzemmérnökség részére a fenntartott, üzemeltetett úthálózat súlypontjában kell 1,5-2 ha földterülettel rendelkező telephelyet kialakítani. A telephelyen biztosítani kell a dolgozók munkafeltételeit, és ki kell elégíteni a szociális /öltöző, mosdó, étkező stb./ igényeiket. Egy üzemmérnökségen átlag 81 fő dolgozik. Ehhez a létszámhoz 600-700 m^ alapterületi iroda-szociális épület szükséges a szociális feltételek biztosítására, de jelenleg az átlag még csak 426 m^. Mai állapotában csak 17 szociális épület megfelelő, bővítéssel javítható 50 helyen, teljesen uj épitendő 20 db. A gépjármüvek, munkagépek telephelye az üzemmérnökség. Egy telepen átlag 37 db garázsigényes jármű, ill. nehéz munkagép van, melyek 8 %-át jelenleg fűtött garázsban, 24 %-át fedett színben és 68 %-át szabadban tárolják. A téli útüzemeltetés biztonsága, az állagvédelem megkívánja a fűtött és fedett tárolás arányának a javítását. A sokszor nagy értékű anyagok, táblák tárolására megfelelő raktárépületek szükségesek. A szórósó 12 %-át tudják jelenleg fedett helyen tárolni. A sótárolás korszerűsítése szükséges egyrészt a környezetszennyezés megakadályozására, másrészt a só összekeményedésének meggátlására. Az UVATERV felmérést készített az üzemmérnökségi telepek fejlesztéséről, és a minden igényt kielégítő állapot eléréséhez 2.754 millió Ft-os ráfordítást becsül. Mivel erre a célra egy 5 éves tervben 500-600 millió Ft-ot lehet csak fordítani, a teljes fejlesztés több 5 éves tervben valósitható meg. Ezen normatívák és segédletek célja, hogy a telepek fejlesztésének folyamatában az építtető közúti igazgatóságok és a tervezők részére segitséget nyújtson abban, hogy - a funkciónak jól megfelelő telepek létesüljenek; - a kis ráfordítási lehetőségek mellett gazdaságosan tervezzenek és építsenek; - a különféle előírásokat, normákat betartsák; - a bevált, jó megoldásokat megismerve azokat más telepekre is átvegyék. A kiadvány elsősorban nem az autópálya-mérnökségekkel foglalkozik, mert azok központi beruházás keretében, kialakult gyakorlat szerint valósulnak meg, de egyes részletmegoldások, szerkezeti javaslatok ott is jól felhasználhatók.