kategória
szerző
cím
sorozat
kiadó
ISBN
évszám
ár
-
leírás
Előrendelhető
A mezők bármelyike illeszkedjen
A mezők mind illeszkedjen

Főoldal   >   Antikvár   >  

Műszaki

Hennel Sándor - Repülőgép sárkány- és rendszerismeretek I. [antikvár]

Repülőgép sárkány- és rendszerismeretek I. [antikvár]

Hennel Sándor

 
1.1. A repülés története Az égre szárnyaló repülőgépet műszaki szakemberek, mérnökök, technikusok tervezik. Elgondolásaik során először rajzban nyer formát, majd fémből, fából elkészül a szerkezet. Az emberiség története során a repüléssel kapcsolatban hosszú ideig csak elképzelések léteztek. A tudomány fejlődésével ezek reális tervekké, a technológia fejlődésével kísérletekiké, miajd működő szerkezetekké váltak. Leonardo da Vinci (1452—1519) repülőgép és helikopter terve az első...
online ár: Webáruházunkban a termékek mellett feltüntetett fekete színű online ár csak internetes megrendelés esetén érvényes.
6580 Ft
Szállítás: 3-7 munkanap
Részletesen erről a termékről
Bővebb ismertető
1.1. A repülés története Az égre szárnyaló repülőgépet műszaki szakemberek, mérnökök, technikusok tervezik. Elgondolásaik során először rajzban nyer formát, majd fémből, fából elkészül a szerkezet. Az emberiség története során a repüléssel kapcsolatban hosszú ideig csak elképzelések léteztek. A tudomány fejlődésével ezek reális tervekké, a technológia fejlődésével kísérletekiké, miajd működő szerkezetekké váltak. Leonardo da Vinci (1452—1519) repülőgép és helikopter terve az első műszaki szintű elgondolás a repülés megoldására. A repülőgép a madarak repülését utánozta volna. Helikoptere a mai helikopterekkel azonos fő el-rendeziés szerint, de hajócsavarszerű rotooirai került rajzváziatai közé. Kísérleteinek eredményeiről nincs adatunk, korának általános technikai színvonala alacsony volt a repülés szabta mértékhez. Az első sikeres repülés a Montgolfier testvérek nevéhez fűződik. Meleg levegővel töltött léghajójuk 1783-ban először ballaszttal, majd emberekkel emelkedett a levegőbe (1.1. ábra). A meleg levegő által emelt léggömböket hamarosan a hidrogén és a világítógáz töltésű léggömbök váltották fel. Ezek már hosszú ideig tartó repülésre is alkalmasak voltak, de a repülés magasságát csak a holt teher kidobásával vagy gáz kienigedé$éviei tudtak váilltozitiait-ná, és vízsizirutes irámyhan csak a szÉijáirás moz-gaititia őket. A lógbajó konnányzásámiak megoldására törekedett Giffard, Santos Dumont, Sokovin, Parsevál és Zepelin. A léghajót áramvonalas alakúra képezték fci és kormányfelületekkel látták el. A léghajó az első időikben a belső gáz nyomásával merevített, megfelelően kialakított vászonszerkezet volt. A hajtóerőt kezdetben gőzgéppel, majd benzinmotorral forgatott légcsavar szolgáltatta. Az 1800-as évek végén a szerkesztők megalkották a merevvázas léghajókat. Ezek nagyobb sebesség elérésére is alkalmasak vol-itak. A merefwázas léglhajók terülieitén úttörő jelentőségű volt a magyar származású Schwarz Dávid (1893) alumínium építésű léghajója (1.2. ábra). A repülésben első ízben alkalmazott könnyűfém nemcsak merev léghajók építését 1.1. ábra. A Montgolfier testvérek léggömbje (1783)

Termékadatok

Cím: Repülőgép sárkány- és rendszerismeretek I. [antikvár]
Szerző: Hennel Sándor
Kiadó: Műszaki Könyvkiadó
Kötés: Varrott papírkötés
Méret: 170 mm x 240 mm
Hennel Sándor művei
Bolti készlet  
Vélemény:
Minden jog fenntartva © 1999-2019 Líra Könyv Zrt.
A weblapon található információk közzétételéhez, másolásához a működtetők írásbeli beleegyezése szükséges.
Powered by ERBA 96. Minden jog fenntartva.
mobil nézet